事件回顧

7月28日消息，據(jù)媒體報(bào)道，ofo總部已經(jīng)人去樓空，官網(wǎng)、APP、公眾號(hào)等渠道公開(kāi)的地址已經(jīng)無(wú)法找尋ofo的蹤跡。天眼查信息顯示，ofo關(guān)聯(lián)公司東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司的注冊(cè)地址為“北京市豐臺(tái)區(qū)西三環(huán)南路14號(hào)院1號(hào)樓620室”。不過(guò)ofo已經(jīng)不在，東峽大通（北京）管理咨詢(xún)有限公司被北京市豐臺(tái)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局列入經(jīng)營(yíng)異常名錄，原因是通過(guò)登記的住所或者經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所無(wú)法聯(lián)系。另一方面，ofo債臺(tái)高筑。有報(bào)道稱(chēng)超過(guò)1500萬(wàn)用戶(hù)等待ofo退還押金，按照每位用戶(hù)99元來(lái)計(jì)算，ofo的債務(wù)總額接近15億元。ofo曾經(jīng)是共享單車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)，短短幾年時(shí)間，ofo就從巔峰走下神壇。

接下來(lái)，我們分別從傳播趨勢(shì)、傳播路徑以及信息情感三個(gè)方面來(lái)分析一下ofo退出共享單車(chē)市場(chǎng)公司人去樓空引發(fā)熱議這一事件的網(wǎng)絡(luò)傳播效應(yīng)。

一、傳播趨勢(shì)

1、全網(wǎng)信息總量

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

7月28日，據(jù)媒體報(bào)道，目前 ofo 的官網(wǎng)、App、公眾號(hào)，幾乎一切公開(kāi)渠道中的地址，都已經(jīng)無(wú)法找到 ofo 的蹤影。ofo 的客服電話(huà)也已無(wú)法接通，其 App 上的機(jī)器人客服只是重復(fù)回復(fù) “請(qǐng)您耐心等待”。截止目前ofo 公開(kāi)過(guò)的辦公地址為北京市海淀區(qū)中關(guān)村的理想國(guó)際大廈，后來(lái)又搬到了鄰近的互聯(lián)網(wǎng)金融中心，這兩個(gè)地方如今早已沒(méi)有 ofo 存在過(guò)的痕跡，ofo 兩處新的辦公地址一處早已人去樓空，另一處更是無(wú)人知曉 ofo 的存在。

2.百度指數(shù)

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

目前，ofo有用戶(hù)退押金的排名已超過(guò) 1500 萬(wàn)位，即使按 99 元最低金額計(jì)算，該項(xiàng)債務(wù)已近 15 億元。ofo作為一個(gè)無(wú)樁共享單車(chē)出行平臺(tái)，締造了“無(wú)樁單車(chē)共享”模式，致力于解決城市出行問(wèn)題。2018 年因拖欠供應(yīng)商貨款被鳳凰自行車(chē)起訴，同年被多家法院列為被執(zhí)行人名單。

在兩張趨勢(shì)圖中，我們都可以清楚的看到在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)中整體上關(guān)于ofo退出共享單車(chē)市場(chǎng)公司人去樓空這一熱點(diǎn)事件的相關(guān)信息量和搜索量數(shù)據(jù)都隨著事件的最新進(jìn)展及消息而有所漲跌，在7月28、29日兩天達(dá)到頂峰，全網(wǎng)數(shù)據(jù)總量和百度指數(shù)都在事件傳播過(guò)程中的數(shù)天內(nèi)依然保持了比較高的數(shù)據(jù)量和熱度并且持續(xù)走高，引發(fā)了網(wǎng)友們持續(xù)的議論。

二、傳播路徑

1.媒體消息來(lái)源分析

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

我們可以看到在有關(guān)這次的話(huà)題討論中，微博占比超六成，APP、微信所產(chǎn)生的消息量緊隨其后，但其與微博所產(chǎn)生的消息數(shù)量差距依然較大。由于此次事件的最新事件發(fā)展基本上是在微博平臺(tái)上進(jìn)行更新，包括了媒體最先在微博平臺(tái)上發(fā)布的有關(guān)ofo公司辦公場(chǎng)所人去樓空的情況報(bào)道、隨后發(fā)布的ofo公司債臺(tái)高筑，欠款20億等新聞以及網(wǎng)友之間對(duì)于大量仍未退還的ofo單車(chē)押金情況的討論，很快就產(chǎn)生了大量的消息，微博作為網(wǎng)民經(jīng)常進(jìn)行交流的主要平臺(tái)自然而然也成為了事件傳播的源頭之一，同時(shí)ofo作為共享單車(chē)行業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的先行者，此次人去樓空的行為不免讓人感到唏噓，大量的消息在網(wǎng)媒和微博等平臺(tái)上可以得到廣泛傳播。

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

在大類(lèi)的媒體分析中，我們可以很清楚的看到這次時(shí)間傳播中來(lái)自“雙微自媒體”的消息來(lái)源占比最高，另外APP、視頻這類(lèi)新興的媒體和傳統(tǒng)網(wǎng)站的占比也有不少，從數(shù)據(jù)上看，新媒體和自媒體傳播的形式已經(jīng)逐漸趕上了傳統(tǒng)網(wǎng)站的傳播量，說(shuō)明APP、視頻這類(lèi)新媒體平臺(tái)也開(kāi)始逐漸成為人們?nèi)粘＝涣鞣绞?相比之下，平面媒體的占比可謂是“少得可憐”，由此可以看出事件的傳播基本依賴(lài)于線(xiàn)上傳播。

2.綜合性媒體排行

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

我們可以發(fā)現(xiàn)有大量粉絲的有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的自媒體在該事件過(guò)程中發(fā)帖并受到廣泛傳播和民眾討論。

在排行榜中我們看到，這次的榜單中的媒體以關(guān)注互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)情況的自媒體平臺(tái)為主，其中也不乏有像經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)這樣的有影響力的平面媒體官微，一直在第一時(shí)間更新事件的最新進(jìn)展，對(duì)事件的快速傳播起到了很大的作用，可見(jiàn)這次事件的傳播范圍之廣以及影響之大，網(wǎng)友也對(duì)此類(lèi)事件有相當(dāng)高的關(guān)注度，事件的最新進(jìn)展也吸引了很多網(wǎng)民長(zhǎng)時(shí)間的關(guān)注。

三、信息情感屬性

1.信息情感屬性

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

在信息情感屬性的分析中我們看到網(wǎng)絡(luò)上傳播的信息性質(zhì)中，負(fù)面消息占大多數(shù)，中性信息較少，在網(wǎng)絡(luò)信息中，絕大部分的觀點(diǎn)聚焦于ofo此次人去樓空的行為讓此前申請(qǐng)退款但尚未成功的相關(guān)用戶(hù)擔(dān)心其押金將無(wú)法退還到賬，另外也有網(wǎng)友對(duì)ofo這一類(lèi)共享單車(chē)市場(chǎng)先行者落得如此下場(chǎng)表達(dá)了了遺憾，認(rèn)為其在多次融資后并未經(jīng)過(guò)精細(xì)化的管理導(dǎo)致了這樣的后果。

2.網(wǎng)友觀點(diǎn)分析

數(shù)據(jù)收集時(shí)間：2020.7.27~2020.7.31

ofo總部已人去樓空    25.18%    

ofo小黃車(chē)    21.82%    

押金還沒(méi)退    16.38%    

 你還在排隊(duì)等著退押金嗎    11.29%    

互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)泡沫    8.82%    

相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)監(jiān)管    6.28%    

疫情下的共享單車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀    5.46%    

追責(zé)到底    4.77%